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一些科研研究所也在进行研究,比如铁道部大连内燃机研究所一直在进行用于机车中的大功率柴油机的数字调速器的开发研制工作,以80C196KC单片机为核心控制器,取得了一定的成果。
虽然关于数字式调速器的研究一直在进行,但是这些研究基本都只是停留在试验室阶段,还没有成品上市。加上国内柴油机水平本来就不高,增加了国内柴油机调速技术研究的难度。所以我国的柴油机数字调速技术与世界水平有着很大的差距。
1.1.4·国内外汽油发电机电子调速器的研究现状及发展趋势
近年来,日本本田和雅马哈公司相继推出了永磁逆变发电机系列产品。其中,电子调速器不仅体积小、控制方便,而且还能满足汽油机随着负载的减小而降低转速,有明显的节能减噪的效果,这是以前的电子调速器所不能做到的。这在调速器发展过程中是一个突破性的进展,突破了传统调速器只能稳定转速单一功能。但只是针对该款汽油机,没有普及行、通用性。
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20KW静音汽油发电机
发电机生产的新型款,定位于高端微面,宽体设计**了它的内部空间,并且借鉴了轿车的内饰设计风格,引入了更多实用的配置,进步确实比较明显。
品牌 萨登SADEN
型号 DS20JQD
额定功率(PET)汽油 17.6KW[22KVA]
额定功率(LPG)液化气 16KW[20KVA]
额定功率(NG)天然气 15KW[18.8KVA]
额定电压 (V) 230 [230/400]
额定电流(PET) 76.5[31.9]
额定电流(LPG) 69.6[29]
额定电流(NG) 65.2[27.2]
相数 单相 [三相]
额定转速(rpm) 3000
功率因数 1.0 [0.8]
频率(Hz) 50
发动机
发动机质保 (年) 3
发动机型号 PD465QR
排量(cc) 1216
压缩比 9.5:1
点火系统 ECM 电子点火
电启动 是
启动电机规格 QDY112 12V 0.8KW
燃料类型 PET/LPG/NG
缸径×行程(mm×mm) L4-70×74
吸气方式 自然吸气
机油容量(L) 3.5
旋装式机油滤清器 是
缸体 铸铁
缸套 铸铁
充电方式 14V/70A充电电机
推荐电池冷启动电流(CCA) 5**
冷却系统 闭式液冷
高温停机 是
低油压停机 是
交流发电机
交流发电机制造商 萨登
交流发电机类型 同步发电机,旋转磁场
调压系统 AVR自动调压
励磁类型 碳刷
极数 2
总谐波失真@满载 ≤ 5%
绝缘等级 F
定子绕组材料 铜
转子绕组材料 铜
层压材料(冷轧或热轧) 冷轧
连接方式 直接耦合(法兰连接)
电机轴承 6206
电压稳定度
类型 电子
Sensing 单相 [三相]
调压 ± 1%
调速器参数
类型 电子
空载至满载频率调节 同步
稳态频率调节 ± 0.5%
控制器
控制器安装位置 机箱内部,电机侧面
制造商/零部件号 众智/HSC420
自动/手动/关闭 是
发电机电压检测 是
市电电压检测 是
低油压停机 是
频率过低保护 是
频率过高保护 是
机组
全天候机箱 粉末涂层 冷轧
机组质保(年) 1
防护等级 IP 23
急停开关 有
燃料电磁阀 双电磁阀
封闭式消声器 是
接地系统 机架接地
隔音装置类型 金属板+隔音棉
"发电机低速运转下
23ft(7M)处 噪音输出dB(A)" 63
"发电机全速正常运转下
23ft (7M)处噪音输出 dB(A)" 67
PET消耗量50%负载 gal/hr(L/hr) 1.4(5.3)
PET消耗量负载 gal/hr(L/hr) 2.27(8.6)
NG消耗量50%负载 ft3/hr(m3/hr) 144.8(4.1)
NG消耗量负载 ft3/hr(m3/hr) 201.3(5.7)
LPG消耗量50%负载 ft3/hr(kg/hr) 66.4(1.88)
LPG消耗量负载 ft3/hr(kg/hr) 105.94(3.0)
NG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.3-3.5(5-14)
LPG进气压力范围 kPa (in.H2O) 1.7-3.5(7-14)
机组尺寸 (长×宽×高)mm 1290×825×940
包装尺寸(长×宽×高)mm 1350×880×1100
净重(lbs / kg) 405
毛重(lbs / kg) 450
20/40 尺柜装载量 20/40
小型发电机优点:
特点1:优质的电力
采用的变频技术,可提供相当于商业用电的优质电源。
特点2:轻巧、方便
采用新型发电体,实现发动机与冷却风扇的一体化,机身重量大大减。
特点3:噪音低
引入经济怠速糸统,加上新没计的消音系统,大大降低噪音。
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