详细介绍
汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。硬质橡胶的硬度可达邵氏A95。密封条的
胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。
EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，**汽车室内与外界及
自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。
也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，
有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）三种橡胶并用或聚乙烯（PE）、
EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。
汽车密封条行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。随着中国汽车工业的不断发展，
汽车橡胶密封条行业也**断创新，积极应用新材料、新工艺、新装备，不断开发新的橡胶密封条
产品以满足不同用户的需求。对于辅助材料，主要是炭黑、骨架材料、补强剂、增塑剂和硫化剂等也在
不断开发新产品，应用于汽车密封条的生产中。橡胶助剂也正朝着高效、节能、低污染性和
低毒性的方向发展。
胶料较多使用耐老化、耐低温、耐水气、耐化学腐蚀，特别是耐臭氧老化的三元乙丙橡胶（EPDM）。
EPDM可以与钢带、钢丝编织带、TPE、绒布、植绒、PU涂层、有机硅涂层等复合，**汽车室内与外界及
自身的防水、防尘、隔音、隔热、减振、防磨和装饰作用。一般情况下EPDM密封条可稳定使用十几年。
也可选择具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡胶（CR）。考虑到常用胶料的工艺性能，
有时还需要选用并用橡胶，如天然橡胶（NR）与CR及丁苯橡胶（SBR）三种橡胶并用或聚乙烯（PE）、
EPDM及NR橡塑并用型以改进耐臭氧性。
汽车密封条行业正日益发展成为汽车工业中的一大重要组成部分。随着中国汽车工业的不断发展，
汽车橡胶密封条行业也**断创新，积极应用新材料、新工艺、新装备，不断开发新的橡胶密封条
产品以满足不同用户的需求。对于辅助材料，主要是炭黑、骨架材料、补强剂、增塑剂和硫化剂等也在
不断开发新产品，应用于汽车密封条的生产中。橡胶助剂也正朝着高效、节能、低污染性和
低毒性的方向发展。
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