铁路桥用聚氨酯防水材料
1、产品简介
铁路桥用（高铁）聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水涂料，其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体，乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色的液体。使用时将甲、乙两组分按比例混合均匀，涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强高延伸的橡胶状弹性涂膜。
2、产品特点
◇强度高，可高达6.0MPa以上；延伸性能好，可达450%以上；低温性能优异。
◇产品可厚涂，涂膜密实、无气泡形成连续无接缝的完整弹性防水层。
◇冷施工，甲乙组分按比例充分混合后就可施工，操作简便。
◇化学反应成膜，耐水、耐腐蚀、耐霉变、耐低温、不透水性强。
3、适用范围
高速铁路、高架桥、高速公路、地下工程、市政工程、水池、水坝等防水、防潮工程。
4、施工要点
◇基层要求坚固、平整、无杂物、充分干燥。
◇配料要根据施工用量将甲乙两组分按比例混合，并用电动搅拌棒搅拌均匀，节点部位按要求做好附加处理。
◇施工采用刮涂或喷涂，要求厚度均匀。厚度一般在1.5mm-2.5mm，宜分3-4遍完成，后次涂膜应在前次涂膜固化完成后进行，涂刷或喷涂的方向与前次互相垂直。
◇涂膜验收完成后，按设计要求进行保护隔离层施工。
5、注意事项
◇限制在雨雪、风沙、低温天气使用。
◇乙组分若有沉淀现象，不影响产品质量，使用时应先搅拌均匀再按比例与甲组分混搅。
◇施工现场严禁烟火。
◇涂膜验收完成后应及时进行保护层的施工。
6、主要技术指标 执行标准：GB/T19250-2013
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序号 |
项 目 |
指 标 |
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1 |
表干时间/h ≤ |
12 |
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2 |
实干时间/h ≤ |
24 |
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3 |
拉伸强度/MPa ≥ |
6.00 |
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4 |
断裂伸长率/% ≥ |
450 |
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5 |
撕裂强度/(N/mm) ≥ |
30 |
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6 |
低温弯折性 |
-35℃，无裂纹 |
7、贮存与运输
◇将物料保存于干燥通风的室内。
◇运输中严防日晒雨淋，防止碰撞，注意防火。
◇产品储存期为半年，超过储存期需复检合格后方可使用。
8、参考用量
每毫米厚的涂膜，涂料使用量约为：2.2kg/㎡-2.6kg/㎡。
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