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对此认为，中国企业走出去是一件好事，也是必然趋势。加盟制快递公司出海要形成团队作战。与在国外有很好市场的公司、央企形成联合舰队将会成为很好的模式。同时他表示，在东南亚市场，阿里这样的电商公司已经成功走出去，并且有了很好的布局，百世、中通、圆通等这些在国内就是依托电商发展起来的公司可以跟随阿里的路径进行资源整合，这样可以避免更大的成本投入，布局海外市场的效率也会更高。国外物流外包的实践，表明了企业将物流业务外包有着诸多明显的优势。但是在国内，制造业物流外包的比例多年来一直维持在15%以内，制造企业自营物流仍是主流。博科资讯物流供应链研究中心负责人王颐中认为：目前许多企业并没有更多的将物流业务外包出去，观念落后是主要原因。
王颐中介绍说：“长期以来，我国制造业对物流理解简单化、片面化。现代物流自20世纪末引入我国，虽然在不到20年的时间里迅速增长，但应当说我国还处于兴起和发展阶段。**意义上的第三方物流，即基于供应链环节的全程物流还在开发实验中。充斥我们周围的大多还是传统意义上的运输、仓储，因此往往使人认为所谓物流就是简单的仓储、运输，谁都能做，何必外包。其次，我国的制造企业重生产、轻流通，把物流过程往往忽略不计，同时受大而全、小而全商业运作模式的影响，奉行“肥水不流外人甜”的准则，对于物流外包存在抵触情绪。以上这些观念都抑制了物流外包在制造业的发展。
根据博科资讯调查显示，目前我国制造企业自有物流占整个市场份额的60%-70%。在我国制造业中，81%的制造企业对现代物流认识模糊，大多把货物运输或货代等同于现代物流；有52%的制造企业至今未有发展物流的计划或设想，更没有把重构内部供应链和发展物流外包提上议事日程。
制造业物流外包理应突出重围
当制造业规模较小的时候，制造业普遍采取“大而全、小而全”的企业组织模式，即制造企业自身承担原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动，但由于规模的扩大、竞争和专业化分工的加剧，企业理应考虑到资源约束而将物流等业务进行外包
王颐中介绍说：“长期以来，我国制造业对物流理解简单化、片面化。现代物流自20世纪末引入我国，虽然在不到20年的时间里迅速增长，但应当说我国还处于兴起和发展阶段。**意义上的第三方物流，即基于供应链环节的全程物流还在开发实验中。充斥我们周围的大多还是传统意义上的运输、仓储，因此往往使人认为所谓物流就是简单的仓储、运输，谁都能做，何必外包。其次，我国的制造企业重生产、轻流通，把物流过程往往忽略不计，同时受大而全、小而全商业运作模式的影响，奉行“肥水不流外人甜”的准则，对于物流外包存在抵触情绪。以上这些观念都抑制了物流外包在制造业的发展。
根据博科资讯调查显示，目前我国制造企业自有物流占整个市场份额的60%-70%。在我国制造业中，81%的制造企业对现代物流认识模糊，大多把货物运输或货代等同于现代物流；有52%的制造企业至今未有发展物流的计划或设想，更没有把重构内部供应链和发展物流外包提上议事日程。
制造业物流外包理应突出重围
当制造业规模较小的时候，制造业普遍采取“大而全、小而全”的企业组织模式，即制造企业自身承担原材料采购、产品制造、商品销售以及物流等所有活动，但由于规模的扩大、竞争和专业化分工的加剧，企业理应考虑到资源约束而将物流等业务进行外包
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