玻璃纤维土工格栅在改进路面结构性能中的效果

玻璃纤维土工格栅是一种增强路面及路基的新型优质土工基材，我国20世纪90年代开端出产，目前已被广泛运用。玻璃纤维土工格栅是由玻璃纤维长丝纺织，再进行外表特殊处理后涂覆沥青混合物而成的网状织物。与沥青混凝土及其他物质具有杰出的相容性，能极地改进路面结构，增强路面反抗裂缝等病害的发生。
玻璃纤维土工格栅在改进路面结构性能中的效果
嵌锁挤的效果。在过程中经过玻纤土工格栅网孔中的粒料互相包裹、嵌挤，将玻纤土工格栅上面的沥青混合料与下面的底层材料结合起来，使底层、面层构成一个上、下嵌挤的整体，从而使这种机械的咬合体构成一个高度的压实体，经过玻纤土工格栅整体受力效果，发生较强的抗滑动摩阻力。
加筋效果。玻纤土工格栅与半刚性底层之间处于光滑触摸阙状况有利于下降沥青面层底部拉应力会集，有利于改进剪应力会集状况。从复合应力强度因子和裂缝扩展两方面考虑，玻纤土工格栅与半刚性底层结合无缺，可以延伸沥青面层的运用寿命。
桥联增韧效应。裂缝扩展至面层时，铺设在沥青面层与半刚性底层之间的玻纤土工格栅会呈现一种桥联增韧效应。土工合成材料的桥联增韧效应会下降拉应力的会集程度，当裂缝接近路表时会处于受压状况，这将削弱水平荷载的影响，终究水平荷载对裂缝扩展的影响不大。