中博环保催化燃烧废气处理设备环保达标检测过关 RTO催化燃烧装置-邹平中博环保科技有限公司
催化燃烧设备优质厂家 ，涂装工艺与排污环节
轿车生产企业大部分采用电泳底漆、中涂、面漆传统3层涂层体系，其底漆采用水性环氧树脂阴极电泳底漆，基本不含有机溶剂，中涂和面漆主要使用氨酯漆、丙烯酸漆和聚酯漆等涂料，有机溶剂含量较高，使用量占50%以上。为减低VOCs排放，已有两家企业率中博环保催化燃烧废气处理设备环保达标检测过关 RTO催化燃烧装置-邹平中博环保科技有限公司先采用了水性免中涂工艺，使单位涂装面积的VOCs排放量从50-90g/m2降至小于25g/m2，对于削减VOCs排放量效果显著。客车和微、轻型货车表面涂装对锈蚀防护、抗石击、耐候性和紫外线隔离性能的要求相对较低，故其普遍采用2C2B涂层体系省略了中涂层。目前，省内客车和微、轻型货车生产企业在底漆喷涂上基本实现了电泳喷涂，而面漆喷涂主要依据客户需求，利用人工喷涂的方式进行。根据典型企业调查结果，涂料中中博环保催化燃烧废气处理设备环保达标检测过关 RTO催化燃烧装置-邹平中博环保科技有限公司
汽车涂装工艺过程中VOCs主要产生于：中涂和面漆的喷涂及烘干过程和塑料件加工的涂漆工序。车身密封和喷防护蜡两个步骤中由于PVC和防护蜡中的VOCs含量相对较少，不是主要的排污环节。车身涂装产生的有机废气具有大风量、中低浓度的特点。（1）喷漆室：喷漆室排放废气中主要有害成分为喷漆过程中挥发的有机溶剂。喷漆室的排风量很大，排放废气中的有机物总浓度很低，通常在100mg/m3以下。另外，喷漆室的排气中经常还含有少量未处理的漆雾。特别是干式漆雾捕集喷漆室，排气中漆雾较多。（2）烘干室：烘干废气的成分比较复杂，除有机溶剂本身的成分外，还包含热分解生成物和反应生成物。电泳涂料虽然属于水性涂料，但其烘干气中仍含有较多的有机成分。除电泳涂料本身含有少量的醇醚类有机物外，还包含烘干过程中的热分解生成物（如醛酮类小分子）。电泳烘干废气中的总有机物浓度一般在500-1000mg/m3，比溶剂型涂料的烘干废气低一些。（3）固废储存地：废油漆桶以及漆雾收集后产生的漆渣如不能及时处理，常产生有机废气。
催化燃烧设备是时下较流行的一款废气处理设备，它采用低温氧化技术，即在贵金属催化剂作用下，将有机气体加热到分解温度使气体净化。催化燃烧设备在高浓度低风量废气环境下使用效果好。车间产生的VOCs有机废气通过喷漆房催化燃烧设备经过活性炭吸附、脱附、催化燃烧处理后生成水和二氧化碳，去除率可达97%，是当前投资较小，去除率高，能在线监测达标的理想环保设备。一、正蓝催化燃烧设备性能特点：
1、起燃温度低，节约能耗：正蓝催化燃烧设备催化起燃温度低，仅为250~350℃，设备预热时间短。节能省电。
2、净化率高。正蓝催化燃烧设备采用贵金属铂、钯浸渍的蜂窝状陶瓷体催化剂，比表面积大，阻力小，净化率能达到95%以上。
3、安全可靠：正蓝催化燃烧设备配有阻火除尘系统、防爆泄压系统、超温报警系统及全自动控制系统。
4、余热回用：处理后的有机废气通过换热器的作用将热量留在催化燃烧设备内部，降低整个主机的消耗功率，设备仅消耗风机的功率。
5、次污染：正蓝催化燃烧设备温度低，能大量减少NOx的生成，避免造成二次污染。
6、适用范围广：催化燃烧设备几乎可以处理所有的烃类有机废气及恶臭气体。可以广泛应用于石油化工、轻工、塑料、印刷、涂料等行业排放的常见污染物。
催化燃烧设备是时下较流行的一款废气处理设备，它采用低温氧化技术，即在贵金属催化剂作用下，将有机气体加热到分解温度使气体净化。催化燃烧设中博环保催化燃烧废气处理设备环保达标检测过关 RTO催化燃烧装置-邹平中博环保科技有限公司在高浓度低风量废气环境下使用效果好。车间产生的VOCs有机废气通过喷漆房催化燃烧设备经过活性炭吸附、脱附、催化燃烧处理后生成水和二氧化碳，去除率可达97%，是当前投资较小，去除率高，能在线监测达标的理想环保设备。
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