土工格栅在高速上的应用

    在不论高地基还是低地基施工中，依据土工格栅特有的性质，能够有多重选择，在高速公路高填方路基使用得到广阔施工单位认可。
    在填筑路基施工前，需求对路基外表进行整理，对路基外表的杂草、腐殖土、杂物、松软土等杂质进行有效地整理，待整理完毕之后，对整个铺筑场地进行平坦施工。再依据路基施工的基本原则，对路基进行振动压实，然后**路基的承载才能符合要求。
    原地面的斜度较陡，斜度大于1：5时，需求对坡面进行挖台阶处理，台阶的宽度控制在2m以上，且需求设置2%～4%内倾斜横坡，一起需求对台阶用小型夯实机械进行夯实。
    在铺设土工格栅施工前，需求**铺设基面的平坦度符合要求，一般平坦度控制在小于15cm以内，铺设基面禁止有碎石、大粒径的块石等。在平坦好的下承层上进行全断面铺设土工格栅，并用木桩标示出土工格栅的铺设规模。而且，在土工格栅摊铺时需求做到拉直，格栅外表平坦，且需求紧贴下承层。相邻两幅土工格栅搭接的长度控制在合理规模内，一般搭接宽度控制在300～600mm内，双层土工格栅上、基层搭接宽度需求错开必定的距离，一般上基层错开距离应不小于50cm，且需求用U型钉进行锚固。U型钉安置依照梅花形进行安置，距离应不大于1m。一起，土工格栅两侧距离路堤边际的距离保持在1．5m，且为了格栅与土体之间的整体性，需求将格栅回折在现已压实的填筑层面上，折回外露的土工格栅需求用土进行掩盖。此外，在施工中土工组成资料呈现破损现象时，需求对土工格栅破损部位进行及时的替换处理。